柴油發(fā)電機組積碳這個(gè)詞大多用戶(hù)都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，也不知道這是怎么一回事。而對于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)就必須要知道柴油發(fā)電機組積碳的概念和產(chǎn)生該現象的原因，并且還要懂得處理和解決該問(wèn)題。

所謂柴油發(fā)電機積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門(mén)周?chē)�產(chǎn)生積炭是較為常見(jiàn)的現象。大量的積炭會(huì )對柴油發(fā)電機組的性能是由一定的影響的，其終的表現是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。

發(fā)電機組造成積炭的原因有很多很多，筆者根據多年的親身經(jīng)驗總結發(fā)現發(fā)電機組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點(diǎn)：

1、噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過(guò)高或過(guò)低以及噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲、噴油量過(guò)多，均會(huì )使部分燃料燃燒不完全。

2、竄機油嚴重；

3、漏氣嚴重；

4、冷卻水溫度過(guò)低，影響燃料的正常燃燒；

5、柴油與機油牌號不對，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣；

6、柴油機超載或溫度過(guò)高，著(zhù)火過(guò)早，使燃料燃燒不完全。