2020年9月，我國裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)濰柴集團做出了全球首款熱效率突破50%并實(shí)現商業(yè)化應用的柴油機。9月16日在濟南舉行的發(fā)布會(huì )上，中國內燃機專(zhuān)業(yè)檢測機構中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、國際權威內燃機檢測機構德國TüV南德意志集團將熱效率達到50.26%的認證證書(shū)頒發(fā)給濰柴集團。

熱效率是衡量?jì)热紮C燃油利用效率的標準，熱效率越高，燃油消耗越少，節能減排效果越顯著(zhù)。自19世紀末世界上第一臺柴油機成功面世，歷經(jīng)百年的改造升級與新技術(shù)應用，柴油機熱效率從26%提升至46%。如今濰柴集團不僅將發(fā)動(dòng)機本體熱效率提升超過(guò)50%，而且能輕松滿(mǎn)足國六/歐Ⅵ排放要求，并率先具備了量產(chǎn)和商業(yè)化條件。與此同時(shí)歐美個(gè)別商業(yè)化項目高只到48%，突破50%僅停留在實(shí)驗室研究階段。

熱效率跨過(guò)50%大關(guān)對節能減排有重大意義。要知道2019年中國石油對外依賴(lài)度是70.8%。這其中，內燃機（柴油機+汽油機）消耗的石油，占中國石油消費總量的60%。以目前46%的行業(yè)水平估算，熱效率提升至50%，柴油消耗可降低8%。目前中國重型柴油機市場(chǎng)保有量700萬(wàn)臺，如全部升級，每年可省油3332萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放10495萬(wàn)噸。3332萬(wàn)噸，相當于中國2019年柴油總產(chǎn)量（16638萬(wàn)噸）的五分之一。

為了做出這款發(fā)動(dòng)機，濰柴投入了5年、42億和上千名研發(fā)人員。再往上每?jì)?yōu)化0.1%，都要付出巨大的努力。為了設計制造車(chē)這臺熱效率50.26%的發(fā)動(dòng)機，濰柴人把發(fā)動(dòng)機身上，幾千個(gè)零件里的60%都重新設計了一遍。有時(shí)團隊一連幾天不眠不休，只能將熱效率提升0.01%，直接被設備誤差“吃掉”。有的研發(fā)人員絕望到要找心理醫生尋求幫助。就這樣，團隊以熱效率每提高0.1為一個(gè)節點(diǎn)，一點(diǎn)點(diǎn)疊加累積，艱難推進(jìn)。

全球首款熱效率突破50%商業(yè)化柴油機的發(fā)布，標志著(zhù)中國重型柴油機技術(shù)邁向了世界一流并實(shí)現了自主可控。山東重工集團、濰柴集團董事長(cháng)譚旭光表示，濰柴將堅定創(chuàng )新自信，勇攀科技高峰，向著(zhù)柴油機55%熱效率目標邁進(jìn)，為建設世界科技強國作出新的更大貢獻。